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飛行模擬器模擬力反饋

任何飛行模擬器的目標都是創(chuàng)造盡可能真實的環(huán)境，并遵守適用的規(guī)定，如美國聯(lián)邦航空局的14 CFR 60。隨著模擬器從液壓轉(zhuǎn)向機電制動器，能最大程度模擬現(xiàn)實。這需要高精度的力傳感器和扭矩傳感器來為這些制動...
馴鹿自動駕駛系統(tǒng)

現(xiàn)在是12月24日，圣誕老人在這個忙碌的夜晚給世界13億的孩子送禮物。為了滿足他的遞送時間，圣誕老人依靠高精度GPS導(dǎo)航和自動駕駛系統(tǒng)來減少旅行時間。負載反饋是必要的，用來確認控制輸入并監(jiān)測馴鹿的健康...
四軸飛行器螺旋槳扭矩和推力測試

旋翼飛行器，在蓬勃的高智能化市場中越來越越受到廣大業(yè)余愛好者及專業(yè)人員的喜愛。因此，大多數(shù)人都知道其螺旋槳的重要性------產(chǎn)生推力和扭力。如果沒有精確的測試數(shù)據(jù)，其就像一只無頭蒼蠅一樣亂沖亂撞...
風洞測試

風洞在空氣動力學(xué)研究中應(yīng)用于研究空氣流動對實體物體的影響。一個模型安裝在一個固定的三軸傳感器上，用來測量試驗時對物體施加的壓力。
飛機操縱舵監(jiān)測

飛機在飛行中的操控要求極其嚴格，F(xiàn)UTEK的MBA500同時可以測Z軸力及扭力，對其進行適當?shù)呐渲?，可以為飛機操縱舵提供可靠的扭力及力監(jiān)測。
直升機操縱桿傳感器

飛行控制裝置在飛行使用前要求嚴格的審計。FUTEK的MAU300變速桿負載單元為品控工程師們提供了合適的工具來監(jiān)測操縱桿所施加的力。
“好奇號”火星車項目

受托于美國宇航局（NASA），F(xiàn)UTEK設(shè)計開發(fā)出一款適用于太空環(huán)境耐低溫傳感器，用于“好奇號”火星車上，監(jiān)測鉆頭鉆入巖石時所受到的外力。
超音速隧道壓力

超音速風洞讓實驗人員能夠在實驗室環(huán)境中觀測高速空氣動力學(xué)。當空氣通過隧道時，它被一個噴嘴加速到超音速速度。空氣在測試管道流過試件，在空氣減速到跨音速時產(chǎn)生沖擊波。所有這些的發(fā)生時間都在微秒級，需要高...
混合動力火箭推進壓力監(jiān)測

壓力監(jiān)測是混合火箭發(fā)動機設(shè)計、測試和運行的關(guān)鍵特性。由于氣體或液體元件，系統(tǒng)中的快速壓力尖峰會導(dǎo)致災(zāi)難性的故障。適當?shù)厥褂帽O(jiān)測系統(tǒng)，可以在故障或啟動壓力釋放系統(tǒng)之前進行復(fù)雜的動作，保護系統(tǒng)和任務(wù)。此外...
衛(wèi)星反作用輪扭力測量與控制

衛(wèi)星，是人類科技一項偉大的進步，離不開背后那些精密測試與實驗，及衛(wèi)星上的實時（遙測）控制系統(tǒng)--反作用輪的扭力控制。反作用輪的采用，是一種能高效控制飛行衛(wèi)星姿態(tài)的方式，在衛(wèi)星立方體姿態(tài)控制中充分發(fā)揮作...

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